Всем Колянам посвящается
Всем Колянам посвящается
"Нет, ну чем моя "восьмера" ужаснее этого внедорожника?" - патетично восклицал Колян, выжимая последние силы из собственной машины, мчащейся на всех парах в левом ряду за большущим джипом. "Да он резвее 150 не поедет. И бензина сожрет полцистерны", - не унимался Колян, обнимая сидяшую справа Светку. Погоня за крутой тачкой все посильнее увлекала водителя. И его не смущало то, что впереди "фаворита" не видно ничего.
Невзирая на продолжающееся ускорение, достаточно благопристойная дистанция тем временем не сокращалась. Скорость начала подбираться к разрешенному на автомагистрали лимиту. В один момент внедорожник, даже не подав сигнал правого поворота, резко уходит на соседнюю полосу, открывая Коляну стоящую среди ряда "пятерку" с подломленным фронтальным колесом. Уходить на право поздно - ряд уже занят. По тормозам! Скорость он, естественно, погасил как мог... но сейчас у "пятерки" не считая сломавшейся шаровой к тому же зад раскурочен.
Комментарий юриста "За рулем": "Ситуация двойственная. Согласно п. 10.1 ПДД, шофер должен вести транПодвесканое средство со скоростью, не превосходящей установленного ограничения, беря во внимание при всем этом интенсивность движения, особенности и состояние транПодвесканого средства и груза, дорожные и метеорологические условия (видимость в направлении движения). Скорость должна обеспечивать водителю возможность неизменного контроля за движением транПодвесканого средства для выполнения требований Правил. И если столкновение вышло, то можно усмотреть нарушение этого пт ПДД водителем. С другой стороны, при появлении угрозы для движения, которую шофер в состоянии найти, он должен принять вероятные меры к понижению скорости прямо до остановки транПодвесканого средства. А в этом случае Колян не был в состоянии найти возникшее на пути препятствие, потому его вины в ДТП может и не быть, но установить это событие сумеет только автотехническая экспертиза".
Эпилог. Отлично, что водителя "пятерки" в момент столкновения не было в машине - пошел пешком в ближний магазин за новейшей шаровой. А Колян ударился головой о турецкий руль, но его жесткий лоб не дрогнул. Светка повисла на ремнях и тоже серьезно не пострадала. А вот "болид", истекающий тосолом, ой как жаль было. Денег-то на новый не заработал.
"Нет, ну чем моя "восьмера" ужаснее этого внедорожника?" - патетично восклицал Колян, выжимая последние силы из собственной машины, мчащейся на всех парах в левом ряду за большущим джипом. "Да он резвее 150 не поедет. И бензина сожрет полцистерны", - не унимался Колян, обнимая сидяшую справа Светку. Погоня за крутой тачкой все посильнее увлекала водителя. И его не смущало то, что впереди "фаворита" не видно ничего.
Невзирая на продолжающееся ускорение, достаточно благопристойная дистанция тем временем не сокращалась. Скорость начала подбираться к разрешенному на автомагистрали лимиту. В один момент внедорожник, даже не подав сигнал правого поворота, резко уходит на соседнюю полосу, открывая Коляну стоящую среди ряда "пятерку" с подломленным фронтальным колесом. Уходить на право поздно - ряд уже занят. По тормозам! Скорость он, естественно, погасил как мог... но сейчас у "пятерки" не считая сломавшейся шаровой к тому же зад раскурочен.
Комментарий юриста "За рулем": "Ситуация двойственная. Согласно п. 10.1 ПДД, шофер должен вести транПодвесканое средство со скоростью, не превосходящей установленного ограничения, беря во внимание при всем этом интенсивность движения, особенности и состояние транПодвесканого средства и груза, дорожные и метеорологические условия (видимость в направлении движения). Скорость должна обеспечивать водителю возможность неизменного контроля за движением транПодвесканого средства для выполнения требований Правил. И если столкновение вышло, то можно усмотреть нарушение этого пт ПДД водителем. С другой стороны, при появлении угрозы для движения, которую шофер в состоянии найти, он должен принять вероятные меры к понижению скорости прямо до остановки транПодвесканого средства. А в этом случае Колян не был в состоянии найти возникшее на пути препятствие, потому его вины в ДТП может и не быть, но установить это событие сумеет только автотехническая экспертиза".
Эпилог. Отлично, что водителя "пятерки" в момент столкновения не было в машине - пошел пешком в ближний магазин за новейшей шаровой. А Колян ударился головой о турецкий руль, но его жесткий лоб не дрогнул. Светка повисла на ремнях и тоже серьезно не пострадала. А вот "болид", истекающий тосолом, ой как жаль было. Денег-то на новый не заработал.