Экспедиция KIA Sportage Сеул - Москва. Монголия, пустыня Гоби, часть 2

В одну из ночей мы все-же ухитрились заплутаться в пустыне. Полночи катались в поисках кемпинга, который «точно должен быть кое-где тут», сделали круг км в 350. Очередной форс-мажор – наши машины снова застряли на границе. В сей раз китайско-монгольской. И если я ранее был убежден, что Наша родина – страна бюрократов, то сейчас пальма первенства по праву перебегает к Китаю.

Вид из окна нашей юрты... поточнее из двери! Местные таможенники произнесли, что транзитные машины повиснут в приграничной зоне денька на три - четыре. В столичном консульстве Kia люд на грани инфаркта, но против китайского логистическо-бюрократического лома, приема не выдумают еще длительно.

Кущинский: - А где здесь обещанные монументы архитектуры? Ожидать – нет ни смысла, ни желания. Будем встречать машины в Улан-Баторе, куда они, надеюсь, все-же доберутся. А пока на оплаченных старых и криворуких Крузаках, пересекаем пустыню без помощи других. От Улан-Батора опять поедем на KIA Sportage, в сей раз уже до Москвы.

Место молебна буддийских монахов Основная достопримечательность Монголии – пустыня Гоби. Главные достопримечательности Гоби – песочная гряда, протянувшаяся на 130 км в длину, от 1-го до 5 км в ширину и от 100 до 500 метров в высоту. В Гоби пески – большая уникальность, больше скажу - их здесь нет. Гряда – уникальное природное явление, которое ученые никак разъяснить не могут. Пески не движутся, их не становится ни больше, ни меньше, гряда всегда остается на собственном месте, невзирая на шквальные ветры, которые здесь дуют непереставая.

Малыши в тысячакилометровой песочнице ощущают себя комфортно Еще одна природная достопримечательность - Горящие горы – это таковой татарский Гранд Коньон. Большущее ущелье из бардовых камешков в самом центре пустыни. Откуда оно здесь взялось, в прямом смысле слова, на ровненьком месте. Именуется это место Баянзак (с татарского – равнина, где много саксаула). У нас вышло изловить закат конкретно в этом каньоне. Краса непередаваемая. Серега, достаточно упаковывающий объективы, восторгался: - Гоша широкоугольником снял – Гранд Каньон залипает, здесь круче вышло.

Сева Кущинский в роли горного сокола Далее поехали к огромным камням. Разъяснить словестно что же все-таки это такое практически нереально. Посреди пустыни на 10-ки км растянулись… даже не горы, а каменные глыбы необычных форм, стоящие на расстоянии друг от друга и уходящие ввысь на сотки метров. По приданию кое-где посреди этих камешков находятся ворота Шамбалы – вход в сказочную страну, где человек соединяется с Богом. Существует также предположение, что в Шамбале хранится весь генофонд населения земли.

Обитатели Гоби не очень жалуют D&G - предпочитают национальную моду Нужно осознавать, что меж этими местами сотки, а то и тыщи км. Неделя пути, когда ты едешь по 16-18 часов в денек. Перепады температуры в Гоби в день – больше 30 градусов. Деньком больше сорока, ночкой 5-7. Прибавьте к этому пронизывающий ветер. Феномен в том, что через день к этому начинаешь привыкать, через двое это начинает нравиться.

Прошлой зимой 10 000 000 голов скота промерзло в пустыне. На улице было - 50 градусов по цельсию. В Монголии осталось только 50 000 000 голов скота. Спали в кемпингах. В пустыне так именуются места ночевок для туристов, состоящие из 20-40 юрт. Обычно здесь есть душ с жаркой водой, свет, который отключают на ночь и столовая с местной пищей. Стоит это обезумевших средств (40-50 баксов с человека за несколько часов сна, плюс оплата питания), но наиблежайшая кандидатура км за 300

Самое сложное - случаем не наступить на вот таковой "подарочек". А их здесь много Самое странноватое (либо ужасное) чувство от езды по ночной пустыне. Навигатор тут – самая никчемная штука. Местные гиды в прямом смысле слова ориентируются по звездам. Когда ты несколько часов попорядку в свете фар едешь без дороги – становится страшно. В одну из ночей мы все-же ухитрились заплутаться в пустыне. Полночи катались в поисках кемпинга, который «точно должен быть кое-где тут», сделали круг км в 350. На улице шел проливенный дождик, дуло так, что машины, груженые под верх, сдувало с дороги. Желали ночевать в палатках, но это было равносильно самоубийству. Зато глубоко за полночь приехали в одно из самых умопомрачительных мест в Гоби – к воротам Шамбалы.

Умный в гору не пойдет - полезет! Режим работы этих дней очень одинаковый: едем, снимаем, едем снимаем… Позже ищем ночлег… Гоби – одно из самых умопомрачительных мест на земле. Ворота Шамбалы мы так и не отыскали, но зато вволю налюбовались первозданной природой и в корне изменили свое представление о Монголии. Если кто-то тут еще не был – срочно восполните этот пробел. А мы двигаемся к Улан-Батору, до него осталось каких-либо 470 км, и туда уже приехали наши застрявшие на таможне машины

Редчайшие минутки отдыха от работы. Под нами 2500 м над уровнем моря, но самого моря мы на карте Монголии так и не отыскали Глубочайшей ночкой выбираемся из пыльной степи на асфальт. Км за 200 до Улан-Батора начинается платная дорога. Платная дорога по-монгольски – это просто кусочек обыкновенной трассы, за заезд на который с водителей берут Энциклопедия грузовых автомобилей. Другой дороги не существует. Поточнее ехать можно и безвозмездно, параллельно асфальту по грунту, в 10 метрах правее либо левее. 5 утра, цивилизация, отель, веб, жгучая вода, сотовая связь.